Caracteristicile reparației șurubelnițelor

Șurubelnița este un instrument popular și de neînlocuit. Este folosit atât în ​​condiții casnice, cât și pe diferite tipuri de șantiere. În procesul multor lucrări, pur și simplu nu poți face fără el. Dar, așa cum se potrivește unei tehnici complexe și funcționale, șurubelnița este susceptibilă de a se rupe. Chiar și cel mai scump și de înaltă calitate instrument nu este asigurat împotriva acestui lucru. Astăzi vom arunca o privire mai atentă asupra modului în care puteți repara un astfel de dispozitiv util și, de asemenea, vom afla ce probleme se întâmplă cu șurubelnițele cel mai des.

Înainte de a continua la auto-repararea unui astfel de instrument precum un shururpovert, ar trebui să înțelegeți în detaliu structura și principiul de funcționare a acestuia. Numai cu aceste informații, va fi posibil să reparați dispozitivul și să nu-l răniți.

Componentele de bază ale oricărei șurubelnițe moderne sunt:

• Motor electric;

• cutie de viteze planetară;

• buton de pornire care poate fi reglat;

• comutator de tip invers;
• parte care reglementează eforturile;
• unitate de putere.

Motorul electric din construcția șurubelniței se caracterizează prin faptul că funcționează dintr-o rețea de curent continuu. Prin design, are o formă specială de cilindru. În partea interioară a motorului există o ancoră specială cu perii și piese magnetice. O trăsătură distinctivă a unei astfel de scheme constă în faptul că direcția fluxului tensiunii de alimentare tinde întotdeauna către periile menționate mai sus situate în interior. Dacă polaritatea se schimbă, atunci se efectuează mișcarea inversă a motorului.

Cutia de viteze de tip planetar este considerată o componentă foarte serioasăresponsabil pentru transformarea vibrațiilor brute de înaltă frecvență ale motorului electric în rotații de joasă frecvență ale arborelui mandrinei. De obicei, aceste componente sunt fabricate din plastic sau metal durabil și rezistent la uzură. Adesea, modelele de șurubelnițe moderne sunt echipate cu cutii de viteze proiectate pentru câteva viteze. Trecerea la primul mod de viteză este necesară pentru a lucra cu șuruburi autofiletante. În ceea ce privește a doua viteză, dacă o setați, puteți găuri baze din lemn, metal sau plastic.

Butonul funcțional „start” este necesar pentru ca atunci când este apăsat, dispozitivul să pornească. Cu ajutorul acestui buton devine posibilă menținerea vitezei sub control. În plus, va fi posibilă alegerea vitezei de rotație ideală a arborelui mandrinei pentru un anumit moment. Astfel, o presiune puternică pe „pornire” va provoca motorul să funcționeze la turații mari. Dacă apăsați butonul mai slab, atunci indicatorul de putere în sine se va slăbi.

În ceea ce privește elementul de reglare a forței, trebuie menționat că acesta este responsabil pentru determinarea vitezei de strângere a șuruburilor. În copiile moderne ale șurubelniței, există adesea o gradație variabilă cu 16 trepte. Face posibilă identificarea precisă și perfectă a vitezei de strângere care va fi ideală atunci când lucrați cu o varietate de materiale.

După ce v-ați dat seama cum este aranjată o șurubelniță modernă fără fir, puteți continua în siguranță și vă puteți gândi la ce probleme sunt tipice pentru un astfel de instrument.

Dacă la un moment dat observați că instrumentul pur și simplu nu pornește, atunci poate că a fost lovit de o anumită defecțiune. În practică, situația este că un instrument care nu funcționează poate fi astfel din două motive principale:

1. defecțiunile, în care astfel de dispozitive nu mai funcționează, în multe cazuri sunt cauzate de probleme asociate cu „umplutura” lor electronică;
2. multe defecțiuni ale șurubelnițelor moderne apar din cauza deteriorării mecanice.

Dacă înțelegem direct motivele obiective ale defalcării unor astfel de instrumente, atunci putem distinge o serie de trăsături caracteristice:

• la un moment dat, tehnica încetează să se mai activeze;
• regulatorul de turație nu mai funcționează normal (se poate opri complet);
• reversul își oprește activitatea.

În ceea ce privește problemele mecanice ale unor astfel de dispozitive, există adesea o uzură semnificativă a pieselor situate în interiorul sculei. De exemplu, sunetele trositoare caracteristice ale mecanismului pot veni de la șurubelniță. În majoritatea situațiilor, o șurubelniță spartă va scoate zgomote neobișnuite acolo unde bucșa este uzată grav sau rulmentul s-a prăbușit. Uneltele cu ciocan întâmpină adesea aceste probleme.

Și, de asemenea, următoarele probleme pot fi atribuite celor mai frecvente probleme cu șurubelnițele:

• funcționarea defectuoasă a bateriei (încărcătorul poate opri încărcarea sau dispozitivul se oprește încărcarea);

• uzura severă a periilor situate în partea interioară a motorului;

• ruperea butonului de pornire;

• baterea cartusului;

• poate să nu prindă bitul;

• lipsa de răspuns la pornirea și oprirea dispozitivului;

• Lucru „neuniform” cu eșecuri vizibile.

Puteți face față singur cu toate defecțiunile de mai sus, dacă aveți cel puțin abilități minime în astfel de probleme. Aici trebuie să aveți la îndemână instrumente de lipit și măsurare - acestea vă vor ajuta la rezolvarea multor probleme cu șurubelnițele. În unele cazuri, nu va fi posibil să se evite înlocuirea completă a componentelor importante, deoarece nu toate piesele de schimb sunt vândute separat în magazine (astfel de piese includ roți dințate situate în interiorul instrumentului).

Adesea, va fi posibilă identificarea uneia sau acelea defecțiuni a șurubelniței, precum și repararea acesteia, numai după dezasamblarea corectă. Deoarece aproape toate astfel de instrumente sunt similare între ele și au forma unui fel de pistol unghiular, atunci când le dezasamblați, ar trebui să respectați recomandările utile.

• Primul pas este să deconectați acumulatorul de la bateria dispozitivului. În acest scop, va fi necesar să apăsați ușor zăvorul și să desfaceți modulul la fel de atent.

• Va trebui să deșurubați șuruburile din jurul perimetrului instrumentului folosind o șurubelniță Phillips mică.

• Prin deșurubarea tuturor elementelor de fixare, cele două părți ale bazei corpului pot fi deconectate cu ușurință una de cealaltă. Dar, în același timp, este extrem de important să se țină de elementele rămase ale structurii existente, care sunt fixate în caneluri.

• Foarte atent este necesar să îndepărtați piesa responsabilă cu schimbarea vitezelor. Împreună cu acesta, scoateți cu atenție butonul de pornire și mecanismul de marșarier.

• După aceea, puteți dezasambla cu atenție tehnica. Scoateți reductorul din jumătatea carcasei scoase. Pentru a-l scoate din locul său, va trebui să rotiți cutia de viteze la locul de aterizare.

Cunoscând structura internă a șurubelniței, precum și principiul său de funcționare și metoda de dezasamblare, puteți trece în siguranță la familiarizarea cu procesul de reparare directă a acesteia. Orice nenorocire se poate întâmpla cu un astfel de instrument - majoritatea problemelor pot fi rezolvate de la sine, fără a apela la ajutorul meșterilor cu experiență. Să analizăm în etape cum să reparăm diferitele elemente ale acestui instrument, astfel încât să funcționeze din nou corect și eficient.

În cele mai multe cazuri, problemele cu încărcătoarele sunt apar din următoarele motive comune:

• dacă siguranța s-a ars;

• cablul de rețea este rupt;

• înfășurarea primară a transformatorului s-a rupt;

• dioda a spart.

Nu contează sub ce marca este lansată șurubelnița pe care o deții. Dacă, atunci când îl porniți, pur și simplu nu pornește, atunci primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să vă asigurați că bateria sa este încărcată. Pentru a afla, trebuie să puneți bateria la încărcare pentru câteva ore. După timpul specificat, scoateți bateria și reintroduceți-o în dispozitiv. Asigurați-vă că bateria funcționează corect. Dacă șurubelnița încă nu funcționează, atunci va trebui să efectuați o serie de manipulări folosind un dispozitiv, cum ar fi un multimetru (puteți folosi în schimb un tester special). Folosind acest instrument, puteți diagnostica părțile existente ale șurubelniței.

Cu ajutorul acestor dispozitive, va fi necesar să se determine care este exact problema refuzului echipamentului de a se lansa. În acest caz, de vină este fie bateria, fie încărcătorul în sine. Pentru a afla care este cauza defecțiunii, va trebui să efectuați următoarele proceduri:

• mai întâi, fixați multimetrul în modul de măsurare a tensiunii DC (setați valoarea nominală la 20 V);
• dacă bateria din șurubelniță are o valoare nominală de 24 V, atunci dispozitivul va trebui setat la o valoare nominală de 200 V;
• introduceți ștecherul încărcătorului într-o priză;
• Acum măsurați tensiunea de ieșire la bornele unității de încărcare.

Citirea acestui dispozitiv ar trebui să fie cu aproximativ 2 V mai mare decât valoarea nominală a bateriei care este diagnosticată. Dacă acest indicator s-a dovedit a fi mult mai mic sau nu există deloc valori, atunci aceasta înseamnă că problema constă în funcționarea defectuoasă a încărcătorului în sine și nu în bateria din dispozitiv. Va fi posibil să reparați această piesă numai dacă vă puteți lăuda cu anumite cunoștințe și abilități în electronică. Dacă nu există și nu puteți repara unitatea de încărcare, atunci va trebui să achiziționați o piesă nouă de aceeași marcă.

Dacă aflați că încărcătorul șurubelniței funcționează bine și nu este vorba deloc despre asta, înseamnă că problema constă în bateria echipamentului. Cu toate acestea, nu vă grăbiți să dezasamblați bateria în curând. Înainte de aceasta, trebuie să vă asigurați că problemele șurubelnițelor se află în această parte anume. Există două metode pentru aceasta.

• Conectați testerul la bornele bateriei de stocare. Determinați nivelul tensiunii la ieșire. Când efectuați aceste manipulări, va trebui să preîncărcați bateria, lăsând-o să se încarce timp de 3-4 ore. Dacă valorile de pe tester se dovedesc a fi mai mici decât valoarea nominală, atunci rădăcina defecțiunii șurubelniței se află tocmai în defectarea bateriei.
• Instalați o altă baterie în șurubelniță. Asigurați-vă că dispozitivul pornește cu el. Dacă se întâmplă acest lucru, înseamnă că prima baterie este defectă, iar echipamentul nu pornește din cauza asta. Producătorii moderni nu recomandă insistent recurgerea la auto-repararea bateriilor. De asemenea, nu se recomandă dezasamblarea acestora. De aceea, dacă ați trecut la dezasamblarea dispozitivului, trebuie să rețineți că fiecare acțiune este complet nesigură.În practică, situația este că este încă posibilă restaurarea bateriei, iar acest lucru se face destul de simplu. Luați în considerare cum puteți repara o baterie de șurubelniță.

• Dezasamblați bateria (pe propriul risc și risc - nu uitați de recomandările producătorilor). Mulți producători fabrică baterii dintr-o pereche de baze din plastic care sunt conectate cu șuruburi.
• Îndepărtând capacul superior, veți vedea un anumit număr de butoaie mici (cutii). Numărul lor depinde de tensiunea continuă a bateriei. Băncile emit fiecare 1 V. Pentru a obține o valoare nominală de 12 sau 15 V (sau alte valori), borcanele vor trebui conectate în serie.
• Acum trebuie să ne asigurăm că contactele sunt de încredere. Dacă există o întrerupere a legăturilor dintre bănci, atunci putem concluziona că defecțiunea a fost identificată direct. Dar trebuie avut în vedere faptul că aceste probleme apar în cazuri rare. În majoritatea situațiilor, una sau un anumit număr de conserve eșuează.
• Apoi, ar trebui să verificați dacă există tensiune în fiecare dintre cutii. Dacă toate au o tensiune de 1 V și una de 0,8 V, atunci aceasta înseamnă că problemele cu pornirea șurubelniței se află în această parte anume. Nu pot fi reparate, dar este destul de posibil să le înlocuiți pentru a repara bateria dispozitivului.

Pentru a înlocui borcanele, va fi necesar să se efectueze astfel de manipulări.

• Desprindeți butoiul deteriorat cu un fier de lipit.
• În locul lui, lipiți un borcan nou-nouț de aceeași dimensiune. Atunci când alegeți o piesă nouă, va trebui să luați în considerare valoarea nominală și conținutul acesteia.
• Colectați bateria înapoi, încărcați și testați funcționarea corectă a echipamentului.

Dacă aflați că atât bateria, cât și unitatea de încărcare funcționează normal, atunci va trebui să căutați puțin mai profund sursa defecțiunii. Dezasamblați șurubelnița. În continuare, trebuie să efectuați o serie de acțiuni pentru a identifica și elimina defecțiuni.

• Măsurați tensiunea care vine de la baterie la bornele butonului de pornire. Dacă există tensiune, aceasta înseamnă că butonul este furnizat puterea necesară. Dacă tensiunea nu a fost detectată, atunci aceasta înseamnă că firul a fost deteriorat într-o anumită zonă sau unul dintre contactele importante a fost rupt. Continuați în jos pentru a depana.
• Verificați funcționarea butonului care pornește dispozitivul. Scoateți bateria pentru a efectua verificările necesare. Scurtcircuitați contactele. Elementele de ieșire ale butonului vor necesita conectarea sondelor multimetrului. Setați dispozitivul în modul de măsurare a rezistenței. Dacă butonul funcționează corect, citirile de pe dispozitiv vor tinde spre zero. Dacă piesa specificată este încă defectă, atunci parametrii vor tinde spre infinit.

Reductorul este un set de angrenaje care măresc cuplul de rotație al mandrinei și scad viteza. Dacă angrenajele sunt metalice, este mai bine să reparați piesa decât să o înlocuiți cu una nouă. Efectuând repararea acestei componente, va fi necesar să o dezasamblați, să găsiți o defecțiune. Curățați mecanismul și toate elementele de grăsime veche. Apoi trebuie să lubrifiați din nou toate componentele. Înlocuiți angrenajele defecte. Apoi trebuie să asamblați cutia de viteze. Ansamblul trebuie să fie îngrijit.

Periile de grafit sunt situate la capătul motorului, la joncțiunea cu butonul. Ele pot fi amplasate în interiorul carcasei sau în exterior. Dacă cel puțin o perie este uzată, atunci ambele vor trebui schimbate. Pentru a face acest lucru, va trebui să dezasamblați motorul, să îndoiți cu atenție flare cu un clește. Apoi se scoate o parte cu perii.Din el sunt extrase elemente vechi și sunt instalate altele noi. După aceea, trebuie să puneți baza la loc.

În șurubelnițele moderne, există un motor DC într-o carcasă cilindrică cu elemente magnetice. Pentru a verifica starea motorului, trebuie să deconectați cutia de viteze, precum și firele care merg la butonul de pornire. Măsurați rezistența înfășurării armăturii (partea din interior) folosind un multimetru. Dacă nu ați văzut nicio citire pe dispozitiv, atunci aceasta va indica faptul că există un circuit deschis. Valorile prea mici vor confirma că a avut loc un scurtcircuit în dispozitiv.

Parametrul rezistenței colectorului trebuie măsurat pe arbore și pe fiecare dintre plăci. Ar trebui să fie zero. Defecțiunile ancorei pot provoca oprirea dispozitivului în timpul funcționării acestuia. Se va pierde puterea, pot apărea scântei și fum. Dacă motorul se defectează, vitezele rămân adesea intacte. Deoarece în cea mai mare parte a motoarelor este presat pe arbore, poate fi dificil să îl scoateți. Achiziționați un element detașabil specializat sau recurgeți la utilizarea instrumentelor disponibile. Nu faceți acest lucru cu un cuier sau un clește - stricați angrenajele. Ar trebui să acționați diferit.

• Aprovizionați-vă cu o bucată de profil sau canal. Faceți o crestătură longitudinală îngrijită folosind o râșniță.
• Așezați arborele în canelură într-o direcție perpendiculară pe profil. Scoateți uneltele.
• Așezați profilul pregătit pe 2 baze rigide, astfel încât glisorul să atârnă între ele.
• Luați cuiul și ciocanul. Atingeți ușor marginile arborelui. Roata de viteză va aluneca apoi lin în jos.
• Acum puteți pune uneltele pe noul motor folosind un ciocan și o bază cu suprafață dură.

Dacă un clichet se rupe într-o astfel de unealtă, atunci va trebui să fie detașat din cutia de viteze pentru a găsi cauzele defecțiunii. Adesea, în cuplare sunt fixate tije speciale, care sunt puse deoparte pentru reglarea forțelor. Există și dispozitive în care în loc de tije sunt instalate câte o pereche de bile în fiecare gaură. Sunt presate cu un arc.

Dacă regulatorul de viteză nu funcționează, atunci tranzistorul s-a ars. Va trebui să fie înlocuit fără greșeală.

Angrenajele din plastic pot fi înlocuite, dar angrenajele metalice sunt mai bine lăsate - reparate și puse la loc dacă sunt sparte.

Dacă problema este în cartușe, este mai ușor să le înlocuiți cu altele noi. Găsirea pieselor de schimb pentru cartușe este o mare problemă. Este mai ușor să obțineți o piesă de prindere nou-nouță. Va fi ieftin (aproximativ 300 de ruble).

Cum să reparați o șurubelniță cu propriile mâini, veți învăța în următorul videoclip.