Reparatii ciocane-pilot

Ciocanele de demolare sunt unul dintre cele mai fiabile instrumente de construcție. Sunt proiectate pentru sarcini semnificative. Cu toate acestea, ca orice alt instrument, au nevoie de întreținere periodică și uneori de reparații.

Se obișnuiește să se distingă două etape de reparare a unor astfel de echipamente. În timpul detectării defecțiunilor (este, de asemenea, o descoperire a defecțiunilor), ei află ce anume nu a mers în funcțiune, precum și cât de mare este resursa dispozitivului. În a doua etapă, părțile problematice sunt schimbate. Experții consideră că nu are rost să repari un dispozitiv foarte uzat. Tot nu va funcționa atâta timp cât este nevoie pentru a compensa efortul și costul pieselor de schimb.

Pentru a repara cât mai rar ciocanul perforator, este necesar să se verifice sistematic starea acestuia. Întreținerea produselor se realizează fără echipamente speciale și economisește mult timp. În ceea ce privește piesele de schimb, doar o gamă limitată dintre ele poate fi găsită pe piață. Este pur și simplu inutil să schimbați multe piese, deoarece este mai profitabil să cumpărați un instrument nou. Puteți achiziționa:

• mecanism de distribuție a aerului;
• percutor;
• supapă;
• arc;
• alte detalii (dar mult mai rar).

O serie de defecțiuni pot fi eliminate doar contactând un service specializat. Totodată, trebuie spus că majoritatea truselor de reparații pot fi folosite pentru diverse modele și chiar pentru produse ale diferitelor companii. Nici puterea nu contează cu adevărat. Important: Cele mai ieftine ciocane pneumatice fabricate în țările asiatice sunt rareori reparabile. De obicei sunt refuzați chiar și în serviciu.

Barele de protecție Makita sunt cel mai adesea deteriorate prin ciupirea lancei. Există doar două motive: uzura elementului de blocare sau deformarea piesei în sine. Puteți rezolva problema cu propriile mâini astfel:

1. scoateți capacul superior de protecție;
2. scoateți inelul de oprire;
3. curățați toate suprafețele și piesele;
4. scoateți simeringul;
5. inspectați elementul de blocare;
6. dacă este necesar, schimbați-l cu unul de rezervă.

Dacă totul este în ordine cu elementul de blocare, verificați canelurile cilindrului. Dacă și-au pierdut forma pătrată, schimbă întregul trunchi. Este util să poți face față blocării furtunului. Nu este nimic dificil în asta: toată munca se rezumă la găsirea unui loc deformat și decuparea lui. Dar dacă furtunul este scurtat la limite incomode, va trebui înlocuit.

Proprietarii de ciocane pneumatice Makita se plâng adesea de lovituri foarte frecvente, fiecare dintre acestea fiind foarte slabă. Această problemă apare din cauza spațiului prea mare care separă rezervorul de aer de distribuitorul său. Ca rezultat, o parte din fluxul de aer merge în lateral. Prin urmare, impulsul este transmis doar parțial. Reparația se efectuează după cum urmează:

1. demontați toba de eșapament;
2. scoateți inelul de oprire;
3. scoateți reținerea;
4. răsuciți legătura până ajunge în poziția „moartă”;
5. colectați totul în ordine inversă.

Acum să ne uităm la repararea aripilor electrice. Cea mai importantă componentă a acestei reparații este înlocuirea uleiului de lubrifiere în cazul unei scurgeri sau epuizării unei resurse. Lucrarea se desfășoară după cum urmează:

1. verificați dacă instrumentul este conectat la rețea;
2. scoateți mecanismul manivelei;
3. îndepărtați resturile de grăsime;
4. pune o portie noua (300 grame exact).

Acest moment este tipic nu numai pentru produsele Makita, ci și pentru produsele de la alți producători. Depanarea majorității problemelor, așa cum puteți înțelege cu ușurință, nu este mai dificilă decât cu orice alt instrument necomplicat din punct de vedere tehnic.

Vă puteți repara mai rar ciocanele pneumatic dacă urmați aceste instrucțiuni:

• utilizați numai sfaturi testate și certificate;
• dați instrumentului o pauză atunci când lucrați - fiecare model are propriul său timp de lucru continuu;
• utilizați dispozitivul strict în scopul propus;
• evitați praful în interior;
• conectați aripile electrice numai la surse de alimentare care nu dau supratensiuni.

Indiferent de acționările care sunt puse pe ciocane, cu orice tehnologie modernă pentru producția lor, conceptul rămâne întotdeauna același. De asemenea, trebuie luat în considerare atunci când vă reparați. Principalele părți ale barei de protecție sunt:

• unitate de antrenare;
• carcasă (în interiorul căreia se află unitatea);
• percutor;
• element de lucru (cel mai adesea un vârf);
• mâner;
• cartus pentru atasarea duzei.

La ciocanele pneumatice electrice, periile motoarelor electrice sunt foarte des uzate. Cert este că inițial sunt un consumabil. După ce ați deconectat dispozitivul de la rețea sau ați scos bateria, scoateți capacul de capăt. Apoi scoateți periile și evaluați gradul de uzură. De obicei, atunci când o piesă este parțial distrusă, iese o siguranță, dar la unele modele această funcție nu este prevăzută. După înlocuirea periilor, instrumentul este reasamblat.

Ciocanele pneumatice au o altă problemă inerentă - umplerea canalelor cu murdărie. Această problemă este eliminată prin dezasamblarea unității. Apoi toate părțile opritorului sunt spălate bine în kerosen. În multe cazuri, pasajele de aer sunt blocate de gheață. Faptul este că în timpul eliberării aerului comprimat, temperatura scade semnificativ

De asemenea, este necesar să știți cum se efectuează demontarea completă a aripii pneumatice. În primul rând, deșurubați arcul de reținere și scoateți lancea. Apoi, scoateți inelul de reținere de pe toba de eșapament. În timp ce stă în picioare, toba de eșapament în sine nu poate fi scoasă. Un instrument special este adesea folosit pentru a îndepărta inelul.

Următorul pas este să scoateți inelul de pe partea superioară a barei de protecție. De asemenea, este îndepărtat folosind un dispozitiv special. Apoi scoateți elementul de reținere a legăturii intermediare și legătura în sine. În această etapă, puteți înșuruba cu ușurință partea superioară a ciocanului pneumatic cu mâinile. După aceea, dezasamblarea unității este finalizată prin următoarele acțiuni:

1. scoateți supapa inelară;
2. scoate toboșul, care este în „pahar”;
3. scoateți cartușul;
4. din el se extrage o stiuca.

Instrumentul este dezasamblat, îl puteți curăța, evalua performanța tuturor pieselor, înlocuiți ceva și reasamblați în ordine inversă.

Pentru informații despre cum să reparați un ciocan perforator, vedeți următorul videoclip.