Ulei pentru un tractor cu mers pe jos: care este mai bine să umpleți și cum să schimbați?

Achiziționarea unui tractor cu mers pe jos este un pas destul de serios pentru care ar trebui să vă pregătiți în avans. Pentru funcționarea pe termen lung a unității, este necesar să efectuați lucrări preventive în timp util, dacă este necesar, înlocuiți piesele și, bineînțeles, schimbați uleiul.

La cumpărarea unui nou tractor cu mers pe jos, trusa trebuie să conțină documente însoțitoare, în care există secțiuni speciale cu recomandări pentru îngrijirea și funcționarea corespunzătoare. Acolo sunt indicate, de asemenea, numele uleiurilor care se potrivesc ideal pentru unitate.

În primul rând, ar trebui să înțelegeți funcțiile de bază ale fluidelor uleioase. Lichidele fac următoarele:

• răcirea sistemului;
• obținerea efectului de pete;
• curățarea interiorului motorului;
• sigiliu.

În timpul funcționării tractorului cu mers în spatele unui motor răcit cu aer, lichidul de ulei începe să ardă, respectiv, particulele arse rămân pe cilindru. De aceea se formează o evacuare fumurie. În plus, depunerile rășinoase sunt cel mai puternic contaminant pentru restul tractorului de mers pe jos, din cauza căruia lubrifierea pieselor devine mai dificilă.

Pentru alegerea corectă a uleiului, trebuie amintit că fiecare compoziție individuală este concepută pentru un anumit sezon și temperatură climatică.

• Vară un fel de lichid uleios este folosit exclusiv în sezonul cald. Are un nivel ridicat de vâscozitate. Nu există nicio desemnare a literei.
• Iarnă soiurile de uleiuri sunt folosite pe vreme rece. Au un nivel scăzut de vâscozitate. Desemnarea literei este W, care înseamnă „iarnă” în traducere din engleză. Această varietate include uleiuri cu indicele SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
• O varietate de uleiuri multigrade în lumea modernă este mai populară. Versatilitatea lor vă permite să umpleți motorul cu lichid în orice moment al anului. Acești lubrifianți au un indice special în clasificarea generală: 5W-30, 10W-40.

Pe lângă sezonalitate, uleiurile sunt împărțite în funcție de compoziția lor. Sunt:

• mineral;
• sintetic;
• semi sintetic.

În plus, toate uleiurile diferă în ceea ce privește cerințele de performanță ale unui motor în 2 timpi și 4 timpi.

Prețul problemei, desigur, este mare, dar reacția unității constă în durata de viață lungă.

După cum am menționat mai devreme, există mai multe tipuri de uleiuri pentru motoblocuri. Este necesar să utilizați lichidul recomandat de producătorul unității - pentru aceasta, este suficient să studiați cu atenție etichetarea dispozitivului și să citiți instrucțiunile.

În plus, fiecare tip separat de ulei este împărțit în mai multe tipuri în funcție de compoziția sa chimică.În cele mai multe cazuri, producătorii încearcă să fabrice unități cu capacitatea de a utiliza cele mai comune tipuri de uleiuri - sintetice, minerale, precum și semisintetice precum Mannol Molibden Benzin 10W40 sau SAE 10W-30.

Este de remarcat faptul că acest lubrifiant conține un modificator de frecare care creează o peliculă puternică pe suprafața interioară a pieselor. Acest lucru reduce semnificativ rata de uzură a tractorului care se deplasează în spate.

Un alt marcaj care nu trebuie uitat este desemnarea proprietăților de exploatare a petrolului. De asemenea, vine în mai multe soiuri. De exemplu, categoria C este folosită pentru motoarele diesel în 4 timpi, iar categoria S este utilizată pentru motoarele pe benzină.

Din aceste date se poate deduce un anumit total. Având în vedere tipul de motor, un nivel ridicat de cerere este direcționat către uleiurile multigrade marcate 5W30 și 5W40... Dintre uleiurile anticoroziune, 10W30, 10W40 sunt populare.

Oricine poate schimba lubrifiantul în tractorul cu mers pe jos, dar dacă există îndoieli, este mai bine să contactați un specialist înalt calificat. Procedura de actualizare cu ulei lichid la orice model de tractoare cu mers pe jos nu diferă între ele, fie că este vorba de o instanță Enifield Titan MK1000 sau de orice alt motor din linia Nikkey.

Datorită nuanței de mai sus, amestecul cald uzat curge cu ușurință în recipientul plasat de jos. După ce uleiul uzat a dispărut complet, puteți începe procesul de înlocuire.

Mai întâi trebuie să deșurubați dopul de aerisire, să goliți uleiul uzat rămas și, dacă este necesar, să schimbați uleiul suplimentar și filtrul de aer. Apoi, trebuie să completați cu lichid proaspăt și să readuceți dopul la locul său. Turnați ulei nou cu grijă, astfel încât să nu ajungă pe alte părți ale sistemului, altfel va apărea un miros neplăcut.

Schimbarea uleiului primar la motorul cu ardere internă are loc după 28-32 de ore de funcționare. Următoarea înlocuire se poate face nu mai mult de 2 ori pe an - vara și iarna, chiar dacă unitatea a fost inactivă de ceva timp. Pentru a începe procesul de înlocuire în sine, este necesar să pregătiți atribute speciale - o pâlnie și un recipient pentru scurgerea lichidului uzat.

În partea de jos a motorului există un orificiu cu un capac prin care se poate scurge uleiul vechi. În același loc, se înlocuiește un recipient pentru scurgere, se deșurubează capacul de blocare și se scurge lichidul uzat. Este necesar să așteptați un timp pentru ca reziduurile să se scurgă complet din sistemul motor... Apoi dopul este înșurubat și poate fi turnat ulei proaspăt.

Cantitatea sa trebuie sa fie identica cu cea a celui scurs. Dacă nu este posibil să faceți o măsurătoare, este mai bine să vă uitați la fișa tehnică a unității, unde numărul necesar este indicat în grame. După ce a fost adăugat ulei nou la motor, nivelul trebuie verificat. Pentru a face acest lucru, este suficient să utilizați o sondă specială.

Această instrucțiune este un ghid general atât pentru modelele în doi timpi, cât și pentru modelele în patru timpi. Informații mai specifice despre cum să înlocuiți uleiul în tractorul cu mers în spate sunt cel mai bine luate în considerare în instrucțiunile pentru o anumită unitate.

Cutia de viteze este cea mai importantă parte, pentru că el este responsabil pentru conversia și transmiterea cuplului din cutia de viteze.Îngrijirea atentă și uleiul de înaltă calitate utilizat pentru dispozitiv îi prelungesc semnificativ durata de viață.

Pentru a înlocui compoziția uleiului din cutia de viteze, este necesar să efectuați o serie de manipulări.

• Motocultorul trebuie amplasat pe un deal - cel mai bine pe o groapă.
• Apoi, orificiul pentru eliminarea uleiului uzat este deșurubat. dopul de oprire este de obicei situat pe transmisia în sine.
• După aceea, un recipient pregătit este înlocuit pentru scurgerea lubrifiantului stricat.
• După scurgerea completă, orificiul trebuie să fie bine închis.
• Când se efectuează aceste manipulări, uleiul curat trebuie turnat în cutia de viteze.
• Apoi trebuie să strângeți dopul de orificiu.

Schimbarea inițială a uleiului se efectuează după ce timpul de rodare a trecut.... De exemplu, pentru modelul Energoprom MB-800, timpul de rulare este de 10-15 ore, pentru unitatea Plowman ТСР-820 - 8 ore. Dar linia de motoblocuri „Oka” a fost dezvoltată ținând cont de un rodaj de 30 de ore. Ulterior, este suficient să scurgeți și să umpleți cu ulei nou la fiecare 100-200 de ore de funcționare completă.

Verificarea nivelului de ulei se realizează folosind o tehnologie standard, cu care fiecare persoană este obișnuită. Pentru aceasta, în dispozitivul tractorului este prezentă o sondă specială, care pătrunde adânc în interiorul unității. Scotându-l din orificiu, în vârful jojei, puteți vedea o bandă limită, al cărei nivel este egal cu nivelul uleiului. Dacă nu este suficient lichid, atunci trebuie completat.... Pe de altă parte, această nuanță te obligă să verifici întregul sistem, deoarece un nivel scăzut de lubrifiant indică că se scurge undeva.

Pe lângă joja standard, unele modele de tractoare cu mers pe jos au senzori speciali care arată automat cantitatea de lubrifiant prezentă. Chiar și în procesul de înlocuire a lichidului de ulei, acesta poate fi utilizat pentru a determina cât de mult a crescut dimensiunea compoziției de lubrifiant sau lipsa acesteia.

Este strict interzisă folosirea uleiului de mașină la tractoarele cu transport pe jos. Spre deosebire de un motor de mașină, un tractor cu mers pe jos are anumite principii de lubrifiere și un regim de temperatură adecvat pentru funcționare. În plus, motoarele motoblocurilor au anumite caracteristici. Acestea includ materialul de construcție din care este realizat, precum și gradul de forțare. În multe cazuri, aceste nuanțe sunt incompatibile cu caracteristicile uleiurilor de automobile.

Vezi următorul videoclip pentru mai multe detalii.