Ventilația în garaj: subtilitățile dispozitivului

Ventilația din garaj îndeplinește una dintre cele mai importante funcții - oferă un microclimat sănătos și ajută la menținerea mașinii în stare optimă. Cum să echipați corect o hotă de intrare și o hotă de evacuare într-o pivniță sau subsol cu ​​propriile mâini și să faceți găuri de ventilație? Răspunsurile la aceste și alte întrebări pot fi găsite mai jos.

Un garaj este un spațiu închis care necesită o ventilație eficientă pentru a elimina complet și în timp util umezeala condensată, gazele de evacuare toxice și alte fumuri nocive.

Iată câteva dintre funcțiile pe care ar trebui să le îndeplinească un sistem de ventilație proiectat corespunzător.

• Pentru a elimina umezeala care intră inevitabil în garaj din cauciucuri și din partea inferioară a mașinii, deoarece uscarea mașinii este practic singura modalitate de a-i prelungi viața.

• Îndepărtați gazele de eșapament periculoase pentru sănătatea umană, vaporii chimici de uleiuri, lacuri, benzină sau motorină, produsele de îngrijire a mașinii care sunt adesea depozitate în garaj.
• Preveniți formarea condensului pe pereții și tavanul garajului, precum și în interiorul pivniței, care poate duce la deteriorarea și chiar distrugerea însăși a structurii garajului.
• Responsabil pentru îndepărtarea rapidă a umezelii de pe suprafețele mașinii, ceea ce va preveni apariția ruginii.
• Protejați nu numai mașina în sine de coroziune, ci și uneltele care sunt adesea depozitate chiar acolo.

Există doar două principii ale ventilației garajului - naturală și forțată. De aici, puteți deduce în mod natural tipurile: naturale, mecanice și combinate.

Ventilația naturală se bazează pe legile aerodinamice si nu presupune folosirea unor dispozitive mecanice, aerul circula natural, respectand legile fizicii, prin orificiile de alimentare si evacuare din pereti sau usile de garaj datorita diferentei de temperatura din interiorul si exteriorul cutiei. Acest tip de ventilație este ușor de construit cu propriile mâini.

Desigur, în orice garaj, temperatura aerului din interiorul cutiei va fi mai mare decât temperatura mediului în timpul sezonului cald. Și această circumstanță este folosită pentru a stimula circulația aerului: aerul fizic cald tinde în sus, iar aerul rece - în jos din cauza diferenței de temperatură și densitate.

În consecință, în pereții garajului sunt realizate două canale de ventilație de casă. Este recomandat să le plasați în diagonală. Aerul din exterior intră în orificiul de admisie a aerului. În acest moment, în cutia de garaj apare o diferență de temperatură și aerul cald se ridică, apoi intră în conducta de evacuare și iese afară.

Principii de bază ale plasării sistemului.

• Conducta de aer de alimentare este de obicei amplasată pe partea de vânt și cât mai aproape de nivelul podelei - de obicei nu mai mare de 10-15 cm, dar nu mai jos de jumătate de metru de suprafață. Cea mai simplă și eficientă soluție pentru acest tip de ventilație sunt grilajele de ventilație standard care se potrivesc pur și simplu în ușa garajului.
• Hota trebuie dispusa la o distanta de 10-15 cm sub jonctiunea peretelui cu tavanul. Este instalat la 10 cm sub cusătura tavanului, celălalt capăt al conductei este situat în afara cutiei la un nivel de aproximativ jumătate de metru sub marginea acoperișului.

• Este important să se observe amplasarea orificiilor de alimentare și evacuare în diferite colțuri ale încăperii unul față de celălalt, cu o diferență de înălțime de cel puțin 2,5-3 metri.
• Dacă conducta de ventilație este eliberată pe acoperișul cutiei, nu uitați să asigurați o înălțime a conductei de 50-60 cm.De regulă, acesta este acoperit cu un capac cret deasupra și echipat cu o plasă sau o zăbrele pentru a-l proteja de insecte.

Pe lângă simplitatea dotării sistemului de ventilație naturală și costul scăzut al acestuia, acesta are și dezavantaje.

• În sezonul cald, o mică diferență de temperatură face ca acest tip de ventilație să fie ineficient - există o amestecare insuficientă a maselor de aer, inclusiv din cauza diferitelor densități ale aerului.
• Locația orificiilor de admisie și de evacuare a aerului joacă un rol important.
• Un alt dezavantaj este apariția gheții pe părțile deschise ale sistemului în sezonul rece din cauza scăderii prea puternice a temperaturii în interiorul cutiei de garaj. Această problemă poate fi eliminată cu ușurință prin instalarea de porți izolate de închidere.

Tipul de ventilație artificială (forțată) se caracterizează prin asigurarea amestecării maselor de aer folosind ventilatoare de evacuare și alimentare și mecanisme similare acestora. Aerul din cutia de garaj este amestecat cu ajutorul sistemelor artificiale de alimentare și evacuare. Putem spune că într-o oarecare măsură acest tip poate înlocui chiar și încălzirea. Cele mai avansate sisteme folosesc o varietate de software.

Din punct de vedere structural, acest tip de ventilație se distinge în monobloc (o singură unitate oferă atât un gard, cât și o hotă de evacuare) și modulare (toate cele de mai sus sunt realizate de două blocuri diferite de dispozitive).

Acest tip este relativ scump deoarece necesită un anumit grad de mecanizare. Veți avea nevoie de cel puțin două tipuri de dispozitive - pentru a organiza fluxul de aer și evacuarea acestuia.

Echipamentul de alimentare poate include un încălzitor sau un ventilator de încălzire sau se poate adăuga un filtru de aer sau un ventilator de conductă.

Aerul aspirat trece prin filtru, este încălzit de încălzitorul de aer și intră în conductele de aer. După îndeplinirea funcțiilor lor în interiorul cutiei, masele de aer sunt evacuate în atmosferă prin sistemul de evacuare.

De asemenea, este posibilă montarea unei versiuni cu un singur bloc. Poate fi și mai eficient, deoarece toate echipamentele sunt închise într-o singură carcasă și funcționează ca un întreg. În plus, este cel mai economic de operat, deoarece, de obicei, schimbătorul de căldură cu plăci funcționează „pentru sine”, încălzind aerul aspirat din atmosferă.

Avantajele ventilației mecanice:

• tipul mecanic al sistemului de ventilație asigură umiditatea interioară și temperatura aerului indiferent de condițiile atmosferice din afara blocului garaj;
• cu ajutorul acestuia, este ușor să asigurați ventilația subsolului, să creați o circulație corectă a aerului;
• dacă aveți o cutie de garaj care este complet sub nivelul solului, aceasta este singura cale de ieșire pentru acest tip de garaj atunci când depozitați o mașină.

Tipul combinat de ventilație funcționează pe un principiu separat - aerul intră singur în cutie și este aruncat afară cu ajutorul dispozitivelor mecanice.

Dacă temperatura ambiantă este mai mare decât cea internă, și se implementează tipul natural de ventilație (fără utilizarea mecanismelor), structura nu funcționează. În acest caz, amestecarea aerului poate fi stimulată prin instalarea de ventilatoare convenționale. Ele sunt economice de funcționat și nu vor îngreuna foarte mult bugetul familiei.

Singurul dezavantaj de acest tip este controlul manual, deoarece devine necesară vizitarea frecventă a garajului.

Sistemul de alimentare funcționează în conformitate cu tipul natural de ventilație descris mai sus. Sistemul de evacuare este mecanizat, iar aerul este eliminat în atmosferă printr-un ventilator de evacuare.

Avantajele tipului combinat de ventilație:

• este relativ independent de anotimp;
• ușurință de instalare.

Dezavantaje:

• in sezonul rece, aerul din interiorul garajului se raceste rapid;
• ventilatorul electric necesita intretinere regulata;
• aerul preluat din exterior nu este supus curățării.

Instalarea conductelor de aer pentru sistemele de ventilație de orice tip în zilele noastre se poate face folosind o mare varietate de materiale, variind de la țevi din plastic sau metal-plastic pentru canalizare și terminând cu utilizarea unui furtun ondulat de la un aspirator.

Să luăm în considerare câteva opțiuni.

• Este posibil să se realizeze canale de ventilație în cutie folosind țevi din azbest. Astfel de țevi nu sunt periculoase pentru incendiu, nu trebuie vopsite sau invers, dacă proprietarul este o persoană creativă, ele pot servi ca material pentru crearea unui anumit anturaj atunci când pictează.
• După cum am menționat, țevile de canalizare din plastic sunt, de asemenea, o opțiune bună.
• Și, în sfârșit, cele mai simple soluții sunt furtunurile vechi de la un aspirator, furtunurile de grădină și alte structuri de conducte.

Este o dorință complet firească a oricărui proprietar de garaj să aibă o pivniță în el și se poate confrunta cu nevoia de a ține un sistem de ventilație separat în ea din cauza erorilor de proiectare. Acest lucru poate duce nu numai la deteriorarea produselor din cauza umidității ridicate din interiorul pivniței, ci și la consecințe triste sub forma coroziunii caroseriei mașinii. Din acest motiv, ventilația pivniței nu trebuie neglijată în niciun caz.

Cu un tip natural de ventilație, pivnița este uscată datorită amestecării termice a maselor de aer - in conformitate cu legile fizicii, aerul incalzit mai usor din partea superioara a pivnitei se ridica, iar aerul care intra din exterior prin conducta de alimentare cu aer umple spatiul rarefiat.

A doua opțiune este să instalați ventilatoare și să creați ventilație forțată. Aceasta este o schemă cu o eficiență mai mare, dar va necesita costuri semnificativ mai mari de bani și energie.

Sistemul de ventilație trebuie să fie furnizat în spații de garaj cu un și două etaje, precum și în spații rezidențiale, indiferent de prezența sau absența unui sistem de încălzire în acesta, ținând cont de ventilația uniformă a tuturor volumelor.

Pentru ca sistemele de ventilație să funcționeze stabil cu capacitatea de proiectare, în etapa de proiectare, conductele de aer sunt calculate pentru debitul și diametrul conductei. De fapt, conductele de aer sunt canale prin care trece aerul. Sunt utilizate pe scară largă într-o mare varietate de dispozitive, atât în ​​gospodărie, cât și în sfera industrial-tehnologică, în producția de substanțe chimice și medicamente, în alte întreprinderi industriale.

Calcularea volumului unui sistem de ventilație de garaj este destul de simplă.

Cifra principală este numărul de modificări ale volumelor de aer din garaj în funcție de volumul debitului de aer din exterior (multiplicitate). Dacă numărul lor este de 6-10 volume și se cunoaște volumul total al cutiei de garaj, este necesar să se calculeze consumul de aer pe oră: L = nхVg

Unde:

L - consumul pe oră, m3/h;

n este standardul pentru modificarea volumului de aer din garaj;

Vg este volumul total de aer din cutie, m3.

Pentru a determina volumul garajului, este necesar să înmulțiți lățimea cu lungimea și înălțimea în funcție de dimensiunile interne ale cutiei.

De exemplu, un garaj de 4 pe 6 și 2,7 m după formula Vg = 4x6x2,7 = 64,8 m3. Dacă pentru volumul de aer din exterior este necesar numărul de modificări ale volumelor de aer din garaj, egal cu șapte schimburi pe oră, atunci această casetă are nevoie de L = 7x64,8 = 453,6 m3. În consecință, debitul și viteza de aer pot fi setate conform acestei diagrame:

Pentru a selecta secțiunea transversală a conductelor de aer de alimentare și evacuare, rotunjiți L la un multiplu de 5. În consecință, numărul nostru calculat crește la 455 m3, deoarece este un multiplu de 5: 455: 5 = 91.Comparând-o cu diagrama și știind că viteza aerului în conductele de aer la utilizarea ventilației naturale este de aproximativ 0,5-1 m/s, pentru volumele de mai sus, canale circulare cu un diametru mai mare de 500 mm sau canale de aer cu o cruce diferită. -sectiune mai mare de 450x500 mm cu coturi sau nu.

Dacă se ia o decizie de îmbunătățire a fluxului de aer, acest lucru poate fi realizat prin instalarea unui grătar sau a unui orificiu de intrare în plasă în loc de o țeavă de perete solid. Diametrul său ar trebui să fie de 2-3 ori mai mare decât cel al hotei. Acest lucru va oferi o îmbunătățire semnificativă a ventilației, dar va exista o probabilitate mare de îngheț semnificativ al garajului în timpul sezonului rece. Pentru a evita acest lucru, este necesar să instalați clapete pe aerul de alimentare și evacuare, care, dacă este necesar, vor reduce permeabilitatea aerului.

Asigurați-vă întotdeauna că hota nu este supradimensionată.decât intrarea de aer a aerului de alimentare, deoarece poate avea loc așa-numita răsturnare a tirajului sau tirajului invers. Din acest motiv, dacă blocați parțial conducta de alimentare cu aer, asigurați-vă că reduceți și diametrul hotei.

În cazul fabricării unui sistem de ventilație pentru o groapă de inspecție sau o pivniță pentru încăperi subterane, sunt necesare conducte separate pentru alimentarea cu aer și alta, care trece pe verticală, pentru evacuare. Conductele de evacuare a aerului trebuie izolate de camera principală a garajului - aerul din ele nu trebuie să intre în contact cu volumul principal de mase de aer din interiorul cutiei.

Volumul masei de aer furnizat trebuie să fie de cel puțin 180 m3 / h la o temperatură în interiorul garajului de cel puțin 5 ° C peste zero. Frecvența schimbului complet de aer este de 6-10 ori pe zi.

Schema funcțională a canalelor de aer este întocmită la crearea unui proiect de cameră, deoarece instalarea unui sistem de ventilație într-un garaj deja terminat va atrage o mulțime de dificultăți. Diagrama ar trebui să conțină locația orificiilor de ventilație, numărul acestora. De asemenea, ar trebui să prevadă dimensiunile garajului, trecerea conductelor și a conductelor de aer deasupra și sub suprafața solului / podelei, cantitatea de volume de aer circulant.

Calculul diametrelor orificiilor de ventilație se efectuează după cum urmează.

• Cu diametrul tubului de 15 mm = 1 m2. În consecință, pentru o cutie de 10 m2 sunt necesare tuburi de 150 mm.
• Cu suma tuturor deschiderilor de ventilație egală cu 0,3% din întreaga suprafață a garajului. Această formulă este utilizată pentru un circuit cu un singur canal cu un tip de ventilație mecanică.

Există o diferență între codurile de construcție din Rusia și cele străine. Dacă documentele de reglementare ruse stabilesc rata de admisie a aerului din exterior pentru un garaj cu o mașină de pasageri la 180 m3 / h, atunci în standardele străine această cifră este crescută cu 100%.

Pe lângă calculul capacității necesare de schimb de aer, conductele de aer contează pe pierderea de presiune și rigiditatea. Astfel de calcule sunt convenabile datorită utilizării conductelor de aer flexibile din diverse materiale plastice pentru ventilație în garaje, care sunt mai puțin durabile și rigide în comparație cu structurile metalice, care sunt utilizate în majoritatea cazurilor.

Un garaj de vopsea este o zonă foarte specifică care prezintă propriile cerințe proprietarului.

Ele sunt complicate de faptul că trebuie să aveți în garaj:

• subsol de adâncime considerabilă;
• sistem de ventilație puternic îmbunătățit pentru admisia și evacuarea aerului și a gazelor de evacuare;

• este necesar să scoateți camera din orice spații de locuit;
• este foarte important să excludeți contactul aerului din camera de vopsire cu orice produse alimentare;
• camera de cameră trebuie să fie perfect izolată de mediul exterior;
• elementele de încălzire, filtrele, ca toate celelalte echipamente, trebuie să respecte standardele de siguranță la incendiu.

În diverse lucrări legate de repararea sau modificarea mașinii, proprietarul folosește adesea sudarea.O opțiune bună este o mașină de sudură care utilizează electrozi de tungsten pentru sudare într-un mediu protejat cu gaz.

Poate părea ciudat, dar iarna, coroziunea mănâncă metalul mașinii mai mult decât vara, așa că în sezonul cald, în absența unui sistem de ventilație, un garaj metalic este ventilat prin deschiderea porții larg deschise, dar iarna la temperaturi scăzute, poarta nu trebuie să fie deschisă, ceea ce din nou asociat cu umiditatea. Rețineți că izolarea unui garaj metalic nu rezolvă această problemă.

Un deflector este un dispozitiv care este instalat deasupra conductei de evacuare a aerului și este utilizat pentru a crește debitul în acesta datorită așa-numitului efect Bernoulli, care crește eficiența sistemului de ventilație. Conform principiului de funcționare, deflectorul poate fi staționar (fix) sau rotativ (rotativ).

Deflectorul turbo este o versiune îmbunătățită și mult mai eficientă a deflectorului convențional., cu alte cuvinte, este unul dintre denumirile unei turbine rotative. De fapt, acesta este un rotor convențional instalat pe tăietura superioară a conductei de evacuare a aerului.

Ajută la eliminarea naturală a aerului evacuat din cutia de garaj.

Deflectorul turbo funcționează folosind doar legile fizicii, fără utilizarea de dispozitive mecanice, electricitate sau costuri de combustibil. După cum sa menționat deja, umiditatea din garaj joacă un rol important, iar eliminarea ei este cea mai importantă sarcină a sistemului de ventilație. Deflectorul turbo este o piesă originală, ieftină și foarte eficientă a conductei de evacuare, ajutând la stabilirea unui schimb de aer corect și eficient în cutia de garaj.

Principiul de funcționare a unui turbo deflector - utilizând pasiv mișcarea maselor de aer, creează o zonă de presiune redusă, promovând fluxul de aer și crescând tirajul în conductă. Funcționează indiferent de vânt, puterea și direcția acestuia.

Capacitatea rotorului său de a se roti în aceeași direcție împiedică răsturnarea împingerii și crește eficiența schimbului de aer în hotă.

Se poate observa că aceasta este, de asemenea, o protecție suplimentară împotriva pătrunderii precipitațiilor, a obiectelor străine în conductă.

Forma rotorului și carcasa produsului variază în funcție de dorințele estetice ale proprietarului. Durata sa de viață cu întreținere adecvată este de peste 10 ani.

Desigur, pe lângă avantaje, turbodeflectorul nu este lipsit de anumite dezavantaje:

• Preț mai mare al dispozitivului, care depinde de materialul din care este fabricat.
• În absența fluxului de aer în conductă în timpul sezonului de iarnă, lamele se pot opri și se pot acoperi cu îngheț și gheață.
• Regulile de întreținere pentru turbo deflector sunt simple și elementare. Nu este necesară întreținerea frecventă.

Cel mai rău lucru care i se poate întâmpla este încetarea mișcării palelor rotorului din cauza lipsei de flux de aer sau a înclinării și blocării lagărelor.

Să rezumăm câteva dintre rezultate.

• Este necesară instalarea unui sistem de ventilație în orice tip de garaj. Vă permite să păstrați și să prelungiți durata de viață a unei mașini, reduce impactul vaporilor nocivi de combustibil, uleiuri, substanțe chimice într-un spațiu închis asupra sănătății umane.
• Trebuie să alegeți unul dintre diferitele tipuri de ventilație - naturală, forțată / mecanică, combinată, în funcție de scopul utilizării garajului.
• Izolarea podelei va ajuta la evitarea condensului pe pereții și tavanul garajului, din metal. Mai întâi este acoperit cu material de acoperiș, apoi urmează o șapă de beton și linoleum este acoperit deasupra.

Pentru subtilitățile dispozitivului de ventilație din garaj, vedeți următorul videoclip.